Categoría: Palancas
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Mecanismo de control del acelerador de repuesto para Ingersoll Rand 54398144. Los controles del acelerador Conrader se utilizan para regular la velocidad del motor en compresores accionados por motores de gas en funcionamiento continuo. Estos controles se utilizan junto con una válvula piloto y una válvula descargadora. Cuando el compresor alcanza la presión de descarga (corte) la válvula piloto envía una señal neumática al control del acelerador que se acciona y se extiende para reducir la velocidad del motor. A medida que se utiliza el aire comprimido y el compresor alcanza la presión de carga (corte) la señal neumática es descargada por el piloto y el control del acelerador se retrae para devolver el motor a la velocidad normal de funcionamiento. El uso de un control del acelerador ahorrará combustible y extenderá la vida útil del compresor y el motor. Los controles del acelerador del estilo del cable de Conrader se montan en la válvula piloto o en cualquier otro lugar del compresor y el extremo del cable está conectado al brazo del acelerador del motor. Estos son de construcción de latón con sellos de vitón, resortes de acero inoxidable y cable de acero inoxidable. El cable está lubricado permanentemente y es autolimpiante. Las abrazaderas de enrutamiento se utilizan para montar y proteger el cable. Presión mínima de actuación: 80 PSI __ Presión máxima de funcionamiento: 500 PSI __ Rango de temperatura de funcionamiento: -15f a 400f __ Conexión de entrada: 1/8" NPT macho.
Control del acelerador estilo cable, longitud total de 48" para motores de 8 HP a 13 HP. Longitud del trazo: 1.00 pulgadas. Fuerza de resorte retraído: 16.89 LBF Control del acelerador: Para la opción de variación del cable de control del acelerador, seleccione su cable de control del acelerador HP y OAL (longitud total) de las opciones de variación anteriores. Cable de control del acelerador: Conexión de entrada NPT macho de 1/8". El control del acelerador se conecta desde el descargador al brazo del acelerador del motor y actúa como un relé que notifica al motor cuándo es el momento de funcionar o inactivo. Cada control del acelerador se conecta desde la salida del acelerador en la válvula con un tipo de conexión Z Bend en la punta del cable. Estos controles del acelerador se utilizan junto con una válvula piloto y una válvula descargadora. Cuando el compresor alcanza la presión de descarga (corte) la válvula piloto envía una señal neumática al control del acelerador que se acciona y se extiende para reducir la velocidad del motor. A medida que se utiliza el aire comprimido y el compresor alcanza la presión de carga (corte) la señal neumática es descargada por el piloto y el control del acelerador se retrae para devolver el motor a la velocidad normal de funcionamiento.
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