Schaeffler LuK LSC206 - Cilindro esclavo de embrague, piezas de repuesto OEM

Como componente importante de los sistemas de embrague modernos, el sistema de liberación, la conexión entre pedal y embrague, tiene una influencia decisiva en la experiencia de conducción. Para garantizar que el embrague sea fácil de operar y que el flujo de alimentación se pueda medir de forma segura, todos los componentes del sistema de liberación deben funcionar perfectamente juntos. El cilindro esclavo de embrague es el componente final y se coloca en el extremo del sistema de embrague hidráulico. En una versión semihidráulica, siempre se encuentra fuera de la carcasa del timbre de la caja de cambios y sirve para accionar el rodamiento de liberación a través de una horquilla de liberación. En conversiones totalmente hidráulicas, la función del mecanismo de liberación en el lado de la transmisión se realiza por un cilindro esclavo concéntrico. La ventaja de esto sobre los sistemas de liberación convencionales es que se necesitan menos componentes, ya que ya no se requieren rodamientos de liberación y cilindros esclavos concéntricos. Bajo su marca LuK, Schaeffler ha desempeñado un papel decisivo en el desarrollo de la tecnología de accionamiento de embrague hidráulico. Hoy en día, la empresa también ofrece todos los componentes del sistema de liberación como piezas de repuesto para el mercado independiente en caso de defecto, sin duda en la calidad habitual del fabricante original. Estas piezas de repuesto de embrague se pueden utilizar para varios modelos de coches, camiones, SUV y furgonetas, motocicletas y scooters, así como ATV y UTV. Comprueba la construcción, el año y el modelo correctos antes de comprar.

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