Filtro de aire de alto rendimiento BMC (FB647/20)

En general, los vehículos como automóviles o motocicletas requieren una eficiencia total de filtración de partículas hasta un tamaño mínimo de 10 micras, para evitar cualquier riesgo de paso de objetos extraños que puedan dañar los componentes mecánicos aguas abajo del sistema de admisión (sensores de flujo de aire, inyectores, válvulas y segmentos). Los filtros de aire OEM están hechos de papel y su función principal es proteger el motor. Estos filtros tienen una alta resistencia al flujo de aire, lo que reduce la presión de entrada y reduce el rendimiento del motor. Los filtros de aire de BMC proporcionan un flujo de aire considerablemente mayor. Además, en comparación con un filtro de papel convencional, que en el momento del mantenimiento debe ser reemplazado, el BMC Air Filter (siendo reutilizable) tiene una vida útil igual a la del propio vehículo. Otro tipo de filtros de aire en el mercado son los filtros sintéticos, que BMC ha producido durante años solo para aplicaciones no viales. La principal diferencia entre los filtros de algodón aceitado BMC y los filtros hechos de material sintético (por ejemplo, lona de plástico) es el principio de detención de impurezas. Los sintéticos permiten el paso de partículas en el tamaño del material del microfiltro: se deduce que un filtro con orificios de 80 micras permite el paso de todos los artículos por debajo de ese tamaño, deteniendo solo partículas mayores que el tamaño del orificio (un ejemplo: la arena tiene un tamaño de aproximadamente 50 micras). El algodón tiene una parcela más grande, lo que favorece el paso de un gran flujo de aire y a través de la combinación de diferentes capas que contienen aceite, asegura la parada de todas las impurezas desde 7 micras hacia arriba. Hasta la fecha, este concepto es la mejor solución tanto para una mejor filtración como para mayores rendimientos.

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