Protector universal de aceite de transmisión Lubegard 63010 Platinum, 10 onzas fluidas

Lubegard Platinum Universal ATF Protectant es una tecnología de transmisión formulada de forma única que se utiliza para convertir Dexron/Mercon ATF regular en tipos OEM ATF. Pueden funcionar como ATF altamente modificados por fricción, como: Honda Genuine ATF, Toyota Tipo T, Toyota Tipo T II, Toyota Tipo T IV, Mopar ATF + 3 (7176), Mopar ATF +4 (9602) y otros. Lubegard es el producto número uno utilizado en la industria de reparación de transmisiones porque es el único producto de su tipo que tiene tecnología LXE. Es una tecnología galardonada que ha obtenido el uso y la aprobación de múltiples fabricantes de automóviles importantes y ha sido la solución escrita para problemas de transmisión en ocho boletines técnicos de fabricantes de automóviles. Los técnicos de transmisión profesionales utilizan Lubegard para convertir a ATF solo para distribuidores, pero también para complementar paquetes de aditivos agotados que se encuentran en ATF de llenado de fábrica (el ATF original con el que su vehículo vino equipado). Proporciona las mismas (y en algunos casos mejores) características de rendimiento de un distribuidor ATF con los beneficios adicionales de alivio instantáneo del estremecimiento, el deslizamiento y el ruido. También proporciona protección a largo plazo del fluido y la transmisión del calor y el desgaste. Para saber si su vehículo viene equipado con líquido Mercon V, Lubegard tiene la lista más completa de la industria de todas las marcas y modelos, con relleno de fábrica y también el producto de conversión Lubegard apropiado si se necesita una alternativa a los fluidos solo para distribuidores. Instrucciones de uso: Siga la tabla de conversión y recarga de ATF LUBEGARD para obtener las conversiones adecuadas de ATF o utilícelo como protector con cualquier ATF OE. Para aplicaciones normales, agregue 1 oz. (1.0 fl oz) por cuarto de galón (Liter) de ATF a la capacidad total de transmisión (incluido el convertidor de torque) con motor al ralentí en el estacionamiento. No sobrellenar. No usar con Ford Type F ATF o en CVT.

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