Idemitsu CVT - Fluido de transmisión HCF-2, aceite de transmisión tipo H2 para transmisiones continuamente variables Honda (5 cuartos de galón)

Al refrescar el líquido de transmisión, utiliza Idemitsu CVTF Tipo H2 de 1 cuarto de galón (32.0 fl oz). Tiene un aceite base de alta calidad para un rendimiento superior en transmisiones continuas de correa de empuje. Este fluido le da a su vehículo una alta transferencia de par del motor a las ruedas, lo que aumenta el funcionamiento del embrague y la vida útil de la transmisión. Esto significa que limita el desgaste de metal a metal y la acumulación de lodos o barniz. Proporcionamos los mejores componentes para capacidades antiestremecimiento y cambios más suaves para un paseo sin golpes. Es resistente a la oxidación y a la rotura térmica, por lo que tiene inherentemente una vida útil más larga. Este es un fluido de transmisión continuamente variable para vehículos Honda y se recomienda donde se especifica el fluido de transmisión HCF-2. No apto para aplicaciones de transmisión automática y transmisión de doble embrague. Advertencia: Este producto puede exponerlo a sustancias químicas que el estado de California conoce como causa cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Compatible con Honda CVTs: Especialmente formulado para transmisiones Honda continuamente variables que requieren especificación HCF-2, asegurando un rendimiento y protección óptimos. No apto para aplicaciones AT o DCT. Aditivos patentados avanzados: combina aceites base de alta calidad con los aditivos patentados de Idemitsu para un rendimiento excepcional contra el estremecimiento y un cambio suave y consistente. Eficiencia de combustible mejorada: utiliza aditivos modificadores de fricción avanzados para mejorar el ahorro de combustible maximizando el par y la potencia de salida. Vida de transmisión extendida: proporciona una resistencia superior a la oxidación y a la ruptura térmica, prolongando la vida útil del fluido y mejorando la longevidad de los componentes de la transmisión. Protección superior contra el desgaste: minimiza eficazmente el contacto metal con metal y evita la acumulación de lodos y barniz, asegurando una vida útil prolongada del embrague y una transferencia de par sin problemas del motor a las ruedas.

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